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漲!漲!漲!這種“廢品”火了!一年漲價(jià)近50%

發(fā)布時(shí)間:發(fā)布日期:2021-10-23

隨著我國第一批新能源汽車進(jìn)入退役期,大量動(dòng)力電池進(jìn)入報(bào)廢環(huán)節(jié)的同時(shí),占全車重量近七成的車用鋼材,也逐漸進(jìn)入回收環(huán)節(jié),這些回收的廢鋼該如何處理?

新能源汽車報(bào)廢回收火熱 廢鋼市場供需兩旺
 

據(jù)了解,廢鋼作為可循環(huán)使用的再生資源,在提高鋼鐵行業(yè)資源利用效率、減少資源消耗和污染排放方面有著重要作用。隨著碳達(dá)峰、碳中和等一系列政策的出臺(tái),一些鋼廠在廢鋼的使用量上也是鉚足了勁。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年1-9月份,國內(nèi)廢鋼的總供應(yīng)量約為2.12億噸,同比增長13.5%,其中1-9月份折舊廢鋼1.1億噸,同比去年增幅16%,是廢鋼供應(yīng)的主力軍。從廢鋼消耗量來看,今年1-9月份廢鋼總消耗量約2億噸,同比增幅31.2%

廢鋼價(jià)格波動(dòng)大 回收加工企業(yè)采購難
 

今年以來廢鋼市場供需兩旺,廢鋼價(jià)格也水漲船高,截至1020日,廢鋼價(jià)格相較去年同期上漲近50%。廢鋼價(jià)格的波動(dòng),對(duì)相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營影響巨大。

由于目前廢鋼價(jià)格波動(dòng)比較大,因此收車難度要比以往大很多。今年廢鋼的價(jià)格波動(dòng)非常明顯,廢鋼的厚鋼最高時(shí)三千四五百元左右一噸,低的時(shí)候是兩千六七百元每噸,報(bào)廢車企業(yè)收購的車輛價(jià)格也在往上走。

數(shù)據(jù)顯示,自從去年10月末以來,國內(nèi)廢鋼價(jià)格從每噸2600元左右一路上行,到今年514日,創(chuàng)下每噸4043元的歷史新高之后有所回落,目前在每噸3800元附近徘徊。從去年1020日至今年1020日,整整一年,廢鋼價(jià)格上漲近50%。

來源:央視財(cái)經(jīng)